在总投资超过100亿元的芜湖北区综合基地开工后，本土汽车品牌领军企业奇瑞汽车正谋划更大规模的项目。记者日前在内蒙古鄂尔多斯市的招商资料上发现了“奇瑞汽车200亿元”项目的字样，鄂尔多斯市招商负责人和奇瑞汽车均证实了双方正在接洽的信息。

 

　　按照国内惯例，200亿元可以建成50万辆左右的整车规模，如果这一项目得以实施，这将是国内规模最大的整车异地投资案例。2009年奇瑞汽车已经具备年产60万辆整车能力，加上2011年投产的20万辆大连基地和2012年将投产的芜湖北区基地、30万辆开封的微车、轻卡基地，奇瑞整车产能将很快超过150万辆，如果鄂尔多斯的项目得以上马，200万辆的产能也指日可待，“不让比亚迪超过，保住国内本土汽车品牌第一”也绝非是奇瑞汽车的一句口号。

 

　　奇瑞汽车积极推动200亿项目

 

　　根据鄂尔多斯当地的招商资料，奇瑞200亿元项目拟落户在鄂尔多斯市东胜区机械装备制造基地，鄂尔多斯已经为奇瑞项目预留了大量土地，该基地已经有精功重卡、中兴特种车等项目落户。

 

　　“双方(奇瑞和鄂尔多斯)有过接触，其他的就不方便说了。”上周，奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波对记者称。相对于奇瑞的谨慎态度，鄂尔多斯市东胜区机械装备制造基地相关负责人的态度要积极得多。“我们和奇瑞方面谈过两次，200亿元的项目规模也是奇瑞汽车规划的，不够钱可以在当地融资。”该基地的招商负责人称，“但目前没有新的进展，我们春节后还将进一步接触。”

 

　　事实上，早在去年9月4日，鄂尔多斯市市长云光中就会见奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃一行。尹同跃在会上表示，东胜的经济发展非常迅猛，尤其是在制造业方面有着广阔的发展空间。奇瑞汽车将抓住东胜一系列招商优惠政策，争取就合作项目尽快达成共识。

 

　　200亿元无疑是个巨大的投资，目前奇瑞汽车还有多个项目正在上马，所需资金规模庞大。不过，据说当地银行可以提供大力支持，早期落户在鄂尔多斯汽车工业园的华泰汽车，就获得当地国家开发银行超过10亿元的贷款。

 

　　鄂尔多斯或成新的汽车生产基地

 

　　内蒙古鄂尔多斯以煤炭多闻名于世，汽车产业链大、产值大，是个很好的产业，广州、长春、武汉等地的汽车产业已经做了范例，但鄂尔多斯汽车配套产业相当薄弱，又有点远离主要的消费市场，能吸引车企落户，有点令人费解。“我们主要是以煤炭来换产业，在这里投资，以40亿元起步，可以享有煤炭配额。”当地招商办相关人士对记者称，“这里电也很便宜，工业用电每度在4角多。”他也表示，通过这种政策，吸引了不少大项目落后，除了汽车业外，还有太阳能、电子能工业项目落户。

 

　　当地政府认为，发展汽车业以调整矿产资源型工业结构是具有前瞻性的重要决策，既能拉动高附加值的加工、制造业的发展，也能避免能源减少以后，城市经济下滑的不良后果。

 

　　据悉，在该地总投资70亿元的中国精功集团年产量5万辆重卡、1万辆特种车项目已经动工，总投资30亿元的中兴集团特种车辆制造项目的厂房也已落成，总投资超过100亿元的华泰汽车工业园的动力总成工厂也已经投产，如果奇瑞汽车200亿元左右的工厂再落户，鄂尔多斯将成为国内一个新兴的汽车生产基地。

 

　　挑战90万辆 奇瑞虎年要做中国第一

 

　　1月29日，奇瑞汽车在北京正式公布了代号为“精耕2010”的年度战略规划，奇瑞公司董事长总经理尹同跃表示：2010年奇瑞汽车的目标将是：确保70万辆、力争达到90万辆，按照这个计划，2010年中国规模最大的汽车公司将不再是上海大众或者上海通用这些合资汽车企业，而是中国本土汽车企业——奇瑞汽车。

 

　　全年四大品牌将推17款车型

 

　　在奇瑞汽车2007年8月第一百万辆车下线后，即进入了以打造自主国际名牌为目标的第二发展阶段，在这个阶段，奇瑞汽车的核心思路将是以“蓄势2008”—“布局2009”—“精耕2010”—“成长2011”—“发展2012”—“突破2013”为主线的中期发展战略。

 

　　2009年，奇瑞汽车成功实施了“布局2009”战略，在品牌、技术、营销和国际等方面实施全面布局。这一年，奇瑞汽车新推出了瑞麒、威麟、开瑞3个全新品牌并新建2张国内销售网络，至此，在奇瑞汽车母品牌下，形成由大众品牌奇瑞、中高端乘用车品牌瑞麒、中高端商务车品牌威麟及民生品牌开瑞四大产品品牌，并上市12款新车，同时完成了新能源产品的布局。这一年，奇瑞不但顺利完成了年初制定的42万辆的销量计划，并且再次创造了中国自主品牌年度销量纪录，达到了50万辆。

 

　　奇瑞公司董事长总经理尹同跃表示：在“布局2009”战略顺利完成之后，奇瑞汽车今年将启动“精耕2010”战略，全年奇瑞汽车四大品牌将推出17款全新和改款车型，确保70万辆、挑战90万辆的新目标。

 

　　新能源车、自动挡技术全面开花

 

　　除了销量，奇瑞汽车还同时发布了在汽车技术方面的目标，2010年，奇瑞汽车将在CVT变速箱、自动挡变速箱包括新能源汽车方面全面开花。而在5月份，奇瑞亚洲最大的汽车综合实验室也将投入使用，随着这些核心技术的投入使用，奇瑞汽车将实现自己的品牌“天花板”突破，争取成长为一个主流汽车品牌。记者留意到，在奇瑞汽车90万辆的产品计划中，奇瑞高端品牌——瑞麒、威麟的销量目标为10万辆。

 

　　2010年，奇瑞汽车在核心技术领域也将实现多项突破，奇瑞的CVT自动变速箱将在今年上半年全面投产；在AT变速箱产品的研发上也将取得突破，手自一体的6AT变速箱预计将在2011年底实现投产；在发动机领域，2010年奇瑞将有9款全新发动机产品(包括汽油和柴油发动机)投放市场，产品技术覆盖VVT、GDI(汽油直喷技术)和增压等多项先进技术，奇瑞正在开发的3代ACTECO系列发动机，可满足欧IV、欧V和美国加州排放标准，也将在未来几年内陆续投入市场。

 

　　在新能源技术方面，今年，奇瑞将在节油率达到30%的强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市，实现新能源技术破局。

 

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来源：东北网